Grauer Workshop SHT Motorrad

Du trainierst auf der wunderbaren Strecke des Driving Center Gross Dölln.

Organisatorisches

Jeder Teilnehmer benötigt für die Veranstaltung ein Motorrad, das für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein muss.

Die Übernachtung kann kostenlos im Fahrerlager stattfinden (eigenes Zelt, Wohnwagen, Wohnmobil). Hier befinden sich auch Seminarräume (Shelter), Duschgelegenheiten und Abstellräume für die Motorräder.

In der Nähe gibt es auch Hotels, Pensionen und Ferienwohnungsanbieter die Übernachtungen für jeden Geldbeutel anbieten.

Trainingsbeschreibung

Der Workshop richtet sich an aktive Trainer im Rahmen der Trainerfortbildung. Ziel ist die Weiterentwicklung der eigenen Fahrkompetenz sowie der Transfer der Lernerfahrungen in die Trainingspraxis.

Besonderheit des Workshops:

Im Mittelpunkt dieses Workshops steht bewusst nicht die Vermittlung von Trainingsmethodik, sondern die Weiterentwicklung der eigenen Fahrkompetenz der Trainer.

Die Teilnehmer erhalten die Möglichkeit, ihre eigene Fahrtechnik intensiv zu analysieren, gezielt zu trainieren und im Austausch mit anderen Trainern zu reflektieren. Durch den hohen Praxisanteil entsteht ein direkter Transfer der Lernerfahrungen in die eigene Trainingsarbeit.

Tag 1 – Sitzposition, Blickführung & Kurvenlinie

1. Einstieg und Zielsetzung

- Vorstellung der Teilnehmer
- Ziel des Workshops:

Verbesserung der eigenen Fahrskills und die Reflektion der eigenen Lernerfahrung beim Training

- Bedeutung der eigenen Fahrkompetenz für die Trainingsqualität
- kurze theoretische Einordnung der Themen

Sitzposition, Blickstrategie, Linienwahl

Einfluss der Bewegung des Fahrers auf Stabilität und Kontrolle

2. Fahrübung: Sitzposition und Körperarbeit

- aktive vs. passive Sitzposition
- Gewichtsverlagerung unterschiede zwischen Drücken, Legen & Lean-In (Hanging Off)
- Stabilität des Motorrads in der Kurve

Ziel: Motorradruhe und präzisere Linienführung.

3. Fahrübung: Blickführung

- Übungen zur bewussten Blicksteuerung
- Blickführung bei „Wohlfühlgeschwindigkeit“ in Bezug auf definierte Kurvenkombinationen
- Erprobung und Analyse typischer Blickfehler
- Feedbackrunden

Ziel: Bewusstes Sehen und frühzeitige Kurveninformation.

4. Fahrübung: Kurvenlinie

- Wahl der optimalen Linie
- Einfluss von Einlenkpunkt und Scheitelpunkt
- Variation verschiedener Linien

Ziel: Stabilität und Reserve in der Kurve.

5. Reflexion und Transfer

- Austausch der Beobachtungen
- Bezug zur Trainingspraxis
- typische Fehlerbilder von Teilnehmern im Training

Tag 2 – Bremsstrategien und Fahrdynamik

1. Wiederholung und Warm-Up

- kurze Wiederholung der Inhalte vom Vortag
- Fahrübung zur Stabilisierung der Blick- und Linienarbeit

2. Fahrübung: Bremsen vor der Kurve

- Verzögerungsstrategien
- Stabilität beim Bremsen
- Vorbereitung der Kurvenfahrt

Ziel: Kontrollierte Geschwindigkeit und saubere Kurveneinfahrt.

3. Fahrübung: Bremsen in der Kurve

- progressive Bremsstrategien
- Einfluss auf Fahrwerk und Linie
- Sicherheitsreserven

Ziel: Mehr Handlungsspielraum in kritischen Situationen.

4. Kombination der Elemente

- Blickführung
- Linie
- Sitzposition
- Bremsstrategien

Anwendung in komplexeren Kurvenkombinationen.

Beobachtungsaufgaben für Trainer: Analyse von Blickführung, Linienwahl und Bremsverhalten.

Ziel: Integration der einzelnen Fahrtechniken.

5. Abschluss und Transfer

- Feedbackrunde
- Diskussion typischer Trainingssituationen
- Übertrag in die eigene Trainingsarbeit

Leistungen

Frühstück, Mittagessen, Abendessen zu den Trainingszeiten
Zertifizierte und erfahrene Instruktoren
Max. 6 Teilnehmer pro Instruktor
ausreichend Wasser
Übernachtung im Fahrerlager (Standplatz für Zelt oder Wohnmobil inclusive elektrische Versorgung, Benutzung der Duschen und sanitären Anlagen)
Bestätigungen einer Fortbildung für Fahrsicherheitstrainer (DVR anerkannt)

Nicht im Preis enthalten sind, Benzin, Reiserücktrittkosten- sowie Rücktransportversicherung.

Zusammenfassung:

Veranstalter

Alpenmove e. K., AVP-Institut (Institut für angewandte Verkehrspädagogik e.V.) und Driving Center Groß Dölln

Organisation

Jens Düvel und Norbert Baier mit dem AVP-Institut– Unterlagen an avp@avp-institut.de

Veranstaltungsprofil

Das Driving Center Groß Dölln verfügt über hervorragende Möglichkeiten für Fahrsicherheitstrainings und Rundstreckenfahren. Am Montag werden die Abschnitte A, B und C (ca. 3340 m) zur Verfügung stehen. Am Dienstag stehen uns die Abschnitte A und B zur Verfügung (ca. 2700 m).

In Abhängigkeit der Gesamtveranstaltungslage ist der Abschnitt C eventuell nutzbar.

Ggf. werden für den 2. Tag die Gruppengrößen reduziert, um weiterhin viel Trainingsmöglichkeiten auf der Rundstrecke zu ermöglichen.

Übernachtung

Die Übernachtung kann im Fahrerlager stattfinden (eigenes Zelt, Wohnwagen, Wohnmobil). Alternativ bieten auch Hotels, Pensionen oder Ferienwohnungen in der Nähe Übernachtungsmöglichkeiten an.

Essen

Starten wollen wir mit einem gemeinsamen Abendessen am Mittwoch zu dem das AVP-Institut einlädt, um dort bereits in den Gruppen erste Gespräche zu führen.
An den Folgetagen ist das Frühstück, das Mittagessen und das Abendessen im Fahrerlager im Preis enthalten.

Vorgesehene Q-Trainer

Norbert Baier
Gunnar Meggle
Dennis Friedek

Motorräder

Alle Motorräder benötigen eine amtliche Zulassung zum öffentlichen Straßenverkehr. Ein betriebssicherer Zustand wird als selbstverständlich vorausgesetzt.

Fahrkönnen

Alle Teilnehmer sollten bereits an einem Motorradsicherheitstraining teilgenommen haben. Gefahren wird grundsätzlich in Gruppen, wobei maximal 6 Teilnehmer in einer Gruppe fahren. Bei der Einteilung der Fahrgruppen wird das persönliche Fahrkönnen und die Neigung berücksichtigt. Niemand soll über- oder unterfordert werden.

Motorradbekleidung

Obligatorische Motorradschutzkleidung, Leder oder Textilbekleidung. In jedem Fall mit Protektoren incl. Rückenprotektor und Motorradstiefeln.

Verlaufsplanung (Änderungen vorbehalten)

Mittwoch, 01.07.26 Anreise zwischen 18:00 Uhr und 19:00 Uhr

Um 19:30 Uhr

Begrüßung
Organisatorisches
technische Abnahme der Motorräder
Einteilung der Gruppen
gemeinsames Abendessen

Donnerstag, 02.07.2026 – 1. Trainingstag

Theoretische Einführung
Einführung in das Thema „Kurven fahren“
Regeln für das Fahren auf der Rundstrecke Groß Dölln
Befahren der Rundstrecke (15 Min.) – Auswertung/Pause (45 Min.) Führung der Gruppe durch einen Instruktor

Mittagessen (inkludiert in den Turns)

Nachmittags – Praxis des Kurvenfahrens
Befahren der Rundstrecke (15 Min.) – Auswertung/Pause (45 Min.) Führung der Gruppe durch einen Instruktor
Einsatz von Feedbackverfahren

Zusätzlich:

Stationsbetrieb auf dem Rundstreckenteil D:

Phasierung der Kurvenfahrt
Sicherheitslinie und Linienvariationen
Notmanöver in der Kurve

Freitag, 03.07.26 – 2. Trainingstag

Befahren der Rundstrecke (15 Min.) – Auswertung/Pause (45 Min.) Führung der Gruppe durch einen Instruktor
Einsatz von Feedbackverfahren

Mittagessen (inkludiert in den Turns)

Nachmittags – Fortsetzung des Fahrens auf der Rundstrecke
Lernzielkontrolle (für Trainer)

Abschluss der Veranstaltung 03.07.26, ca. 17:00 Uhr

Wir freuen uns auf deine Teilnahme und wünschen dir viel Erfolg bei deinem Fahrsicherheitstraining des AVP-Instituts.

Änderungen vorbehalten!

Hinweis zu Stornobedingungen und Reiserücktrittversicherung

Mit der Buchung der Veranstaltung „Grauer Workshop SHT Motorrad" erkennt der Teilnehmer die Stornobedingungen des AVP-Instituts an.
Bei einer Absage durch den Teilnehmer – unabhängig vom Grund, einschließlich Krankheit oder Verletzung – besteht kein Anspruch auf Rückerstattung oder Umbuchung der Teilnahmegebühr.

Wir empfehlen dringend, eine Reiserücktrittversicherung abzuschließen, die im Krankheitsfall oder bei anderen unvorhergesehenen Ereignissen die Kosten übernimmt.

Grauer Workshop für ADAC-Trainer